За останні два роки Суми отримали десяток автобусів від європейських партнерів та українських міст. Це техніка, яка могла б змінити ситуацію з громадським транспортом, зменшити залежність від маршруток і приватних перевізників. Але попри гучні заяви чиновників, жоден автобус так і не виїхав на міські маршрути.
Редакція подала запит до Департаменту інфраструктури Сумської міської ради, аби з’ясувати, що відбувається з автобусами, які надходили у місто як гуманітарна допомога від партнерів із Європи та українських міст. У відповіді чиновники підтвердили: станом на серпень 2025 року жоден із подарованих автобусів не працює на маршрутах загального користування.
Три подарунки для Сум
Ґожув (Польща), вересень 2023 року – три автобуси Solaris Urbino 12. Вони спершу потрапили на баланс КП «Електроавтотранс», але згодом були передані Сумському міському територіальному центру комплектування та соціальної підтримки для виконання військово-транспортних завдань. Використання цих автобусів для перевезення пасажирів стало неможливим.
Орхус (Данія) через Львів, жовтень 2024 року – п’ять автобусів, які Львів отримав у подарунок і передав Сумам у тимчасове користування. Їх визначили як транспорт для евакуації цивільного населення. Тоді посадовці запевняли: у разі потреби автобуси можуть працювати й на маршрутах. Але вже майже рік ці обіцянки залишаються лише словами. У відповіді Департаменту інфраструктури на запит журналістів про гуманітарні автобуси з 2022 року про львівську допомогу немає жодного рядка.
Краків (Польща), квітень 2025 року – п’ять автобусів Mercedes Citaro. Це сучасні низькопідлогові машини на 12 метрів завдовжки. Вони прибули до Сум, але станом на серпень навіть не пройшли державну реєстрацію. Хоча процедура займає від кількох днів до максимум двох тижнів, автобуси простоюють уже третій місяць.
Хто виграє від простою та наслідки для іміджу міста
У відповіді міського департаменту йдеться, що «робота автобусів, отриманих як гуманітарна допомога, на міських маршрутах є неможливою через відсутність законних підстав».
Але на практиці виникають логічні питання. Чому «немає підстав», якщо гуманітарна допомога була передана саме для потреб громади? Чому Mercedes Citaro досі навіть не зареєстровані, хоча процедура займає не так багато часу?
Поки автобуси стоять у депо та на майданчиках, міські маршрути обслуговують приватні перевізники, які отримують стабільний прибуток. Нові та комфортні автобуси могли б знизити залежність від маршруток, але замість цього мешканці Сум щодня їздять у застарілому транспорті. Поки автобуси стоять у депо та на майданчиках, міські маршрути обслуговують приватні перевізники, які отримують стабільний прибуток. Нові та комфортні автобуси могли б знизити залежність від маршруток, але замість цього мешканці Сум щодня їздять у застарілому транспорті.
Водночас така ситуація може підірвати довіру міжнародних партнерів. Адже допомога з Ґожува, Орхуса та Кракова надавалася, щоб підтримати Суми в умовах війни, а не поповнювати стоянки для «мертвого» транспорту.